ELV

ELV digitaliza la retirada de vehículos al final de su vida útil. El propietario describe el coche en un formulario corto, recibe un precio en el momento, reserva la recogida y obtiene el certificado de baja que le piden las autoridades. Lo que antes era una llamada y una espera es un formulario y una fecha.

El problema: un presupuesto que nadie quiere dar

El valor de un vehículo para desguace depende de un puñado de cosas que el propietario ya sabe — marca, año, kilómetros, si arranca, si le han quitado piezas. El estándar del sector es pedirle que llame y espere a que le devuelvan la llamada, lo que pierde a la mayoría antes de empezar la conversación.

El análisis de competencia que hay detrás de este producto era explícito: el presupuesto tiene que aparecer mientras la persona sigue en la página. Todo lo demás — la cita, el papeleo, la ruta del conductor — ocurre después de que la decisión ya está tomada.

Lo que hicimos: el formulario ES el producto

El formulario pregunta solo lo que cambia el precio, y lo pregunta en el idioma de quien lo rellena. En un mercado multilingüe eso no es un detalle: es la diferencia entre un contacto y un abandono, y es la razón de que la plataforma sirva los idiomas de su región en lugar de uno.

Detrás del formulario, el operador tiene una bandeja clasificada: solicitudes ordenadas por lo que valen y por lo que necesitan, agenda de recogidas que respeta el día del conductor, y el certificado generado del mismo registro en lugar de vuelto a teclear.

El resultado: en producción, en un mercado real

ELV está en producción en Suiza, donde los idiomas de la región y los requisitos de papeleo forman parte del problema en lugar de ser una localización añadida al final. La misma plataforma es la que usaría el siguiente operador en otro mercado — lo específico de cada mercado es configuración, no un fork.